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2020-3-8

  原标题:首批试点进总结阶段 市场准入负面清单制将全面实施

  市场准入负面清单制将全面实施

  我国将于2018年1月1日起全面实施市场准入负面清单制度各方准备工作正在全面提速。〖经济参考报〗记者获悉目前国家确定的第一批试点已进入总结阶段国务院发展研究中心日前分别前往广东与福建等地区进行评估调研第二批试点也在陆续上报试点总体方案将抓紧推进完善法规及规章体系、健全市场准入机制等改革任务。

  据悉市场准入负面清单制度是指国务院以清单方式明确列出在我国境内禁止与限制投资经营的行业、领域、业务等各级政府依法采取相应管理措施的一系列制度安排。市场准入负面清单以外的行业、领域、业务等各类市场主体皆可依法平等进入。有专家表示这意味着我国已经实行了长达30多年的审批制投资管理体制将走向终结。

  市场准入负面清单制度改革的首批试点是在2016年初确定的当时确定先行在天津、上海、福建、广东四个省市进行试点。目前这些试点已陆续进入总结阶段国务院发展研究中心还专门前往进行评估调研。而第二批试点共有11个包括浙江与湖北等地区目前这些地区已在陆续上报试点总体方案未来将重点抓好相关工作包括梳理地方性法规、政府规章等设立的市场准入事项及时提出调整市场准入负面清单事项的建议抓紧推进完善法规规章体系、健全市场准入机制等改革任务以及进行行政许可目录、产业结构调整指导目录、政府核准的投资项目目录根据负面清单进行调整等相关工作。

  在7月底国家发改委组织召开的专题工作培训会上国家发改委体改司司长徐善长表示市场准入负面清单制度是一项国内外首创性的工作是发挥市场在资源配置中起确定性作用的重要基础是构建开放型经济新体制的必要措施。明年要实行全国统一的市场准入负面清单制度做好准备工作非常重要。要认真研究清单边界、清单长度、全国清单与地方实际、统一清单与专项清单、清单实施风险等方面的问题对照目前实施的清单草案深入抓好试点工作。

  哪些内容将列入负面清单一直是业内最为注意的。据了解市场准入负面清单由国务院统一制定发布。清单包括禁止准入类与限制准入类内容主要涉及包括人民生命财产安全政治、国土、军事、经济、金融、文化、社会、科技、信息、生态、资源等安全以及核安全与新型领域安全等国家安全有关行业等;涉及全国重大生产力布局、战略性资源开发与重大公共利益的有关行业等。对禁止准入事项市场主体不得进入行政机关不予审批、核准不得办理有关手续。对限制准入事项一是由市场主体提出申请行政机关依法依规作出是否予以准入的确定;二是由市场主体依照政府规定的准入条件与准入方式合规进入。

  中国宏观经济研究院副研究员郭冠男表示目前市场准入负面清单的定位不是用来指导产业调整的而是为了调整政府与市场二者的关系目的是更好地发挥市场的调节作用确立企业的市场投资主体地位以及放开政府限制。应该将市场准入负面清单与行政审批中的管理措施一一对应起来负面清单应包含在行政审批事项之中而行政审批事项中涉及市场准入的条目也必须包含在负面清单目录中。此外市场法律法规是制定市场准入负面清单最根本的依据而负面清单应剔除某些已过时的法律法规条文市场准入负面清单也需要配合其他制度共同发挥作用。

  中国银行国际金融研究所研究员高玉伟对〖经济参考报〗记者表示负面清单这一现代化的管理方式是在市场经济体系日益完善的条件下提高国家治理能力与推动治理体系现代化的重大体制进步。特别是在综合国力竞争日趋激烈的条件下我国必须主动作为、积极回应。“打铁还需自身硬实行负面清单管理制度将增强我国投资管理制度的弹性与竞争力将为构建开放型经济新体制做好基础性准备也将带动我国经济社会管理方式与理念的全面变革。”高玉伟说。

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  运20、AG600与C919被誉为国产大飞机“三兄弟”。目前这“三兄弟”都“飞”到什么高度了?国人期待的CR929有什么新动向?

  7日中国三个大飞机总师唐长红院士、AG600总设计师黄领才与中国商飞预研总师杨志刚齐聚西安阎良分别在“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”上作了主题演讲并就相关问题接受了科技日报记者采访。

  运20正进行边界极限试验将按计划交付用户

  “运20项目各项工作目前正按计划进行正在进行边界极限飞行试验。”中国工程院院士、运20总设计师唐长红说飞机会按计划交付用户。

  唐长红透露运20下线后已参与了多项训练试验等各项进展顺利。

  在当天的“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”上唐长红在主题演讲中呼吁要建立一个完整的航空工业安全体系。

  “比如要求飞行寿命从过去几千小时提高至几万、十几万小时假如过去做几千小时试验没问题但做几万、十几万小时就缺乏相关试验手段。因此建立一个完整的航空工业安全体系非常重要。”唐长红在演讲中表示。

  运20项目后还会有系列化产品吗?“运20是一个平台在这个平台基础上后期产品表现会更好。”唐长红认为。

  C919计划2021年交付CR929预计2025年前后首飞

  “C919正在阎良试飞计划2021年左右取得适航进而交付客户。”杨志刚说其指标与现在的空客A320与波音737相当而且在气动力布局方面还优于空客A320与波音737。

  杨志刚说通过C919项目以及之前的ARJ21支线飞机与已开始的CR929宽体客机项目的实践中国商飞已建立起一整套体系同时培养起一支队伍。

  来自中国商飞相关资料CR929是中俄联合研制的宽体客机项目技术指标对标目前的波音787。

  “CR929目前还处在早期研制阶段。但因为有了一整套研制体系与人才队伍CR929将会对市场有更准确的把握相应的技术方向也必将更清晰。”杨志刚说未来先进的复材技术、智能化技术等也会在CR929上得到运用。

  杨志刚透露CR929项目正按计划进行预计于2025年前后首飞。

  AG600力争2021年取得适航2022年交付用户

  “AG600力争于2021年取得适航力争于2022年交付用户。”航空工业通飞研究院/华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才透露。

  据悉自2017年12月AG600陆上首飞成功后来自市场的用户非常迫切尤其是林业部门为预防不可预测的火灾已迫不及待地将AG600纳入采购计划期盼AG600能早日投入市场。

  “AG600研制正加快推进今年1月又进行了两次陆上试飞2月进行了滑行方面的地面验证目前正进行水上试飞前测试系统重新校验以及水上专用测试设备的加改装工作计划于7月底飞机转场荆门水上机场进行水上首飞前相关水面滑行试验工作。在荆门进行水上首飞前的试验验证。”黄领才告诉科技日报记者。

  AG600飞机最大起飞重量53.5吨最大巡航速度500公里/小时最大航时12小时最大航程4500公里具有载重量大、航程远、续航时间长的特点总体技术水平与性能达到当前国际同类飞机的先进水平。

  “2018中国大中型军民用飞机发展峰会”由中国航空工业集团有限公司主办。矫 阳

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