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您当前的位置 :首页 > 影视 正文 来源: rmch816.cn 太仓新闻网 发布时间:
2020-3-10

  以往“你死我才能活”的概念逐渐被新形势下的新型零售概念所颠覆。一直是冤家对头互抢蛋糕的电商与传统实体店如今却纷纷互相表现出好感进而开始结盟合作。互联网电商巨头结盟线下实体连锁渠道已经成为一种大趋势阿里此前与苏宁的相互入股其实就是顺应了这一趋势。而就在腾讯与永辉超市结盟的当天京东也宣布与另一家南京起家的家电连锁超市五星电器在家电零售领域展开战略合作。

  国内连锁超市巨头永辉超市发布公告确认了传言已久的腾讯入股传言。公告显示腾讯拟通过协议转让方式受让永辉超市5%的股份有关股份转让的具体细节将由双方进一步磋商并签署正式股份转让协议确定。而事实上互联网电商巨头结盟线下实体连锁渠道已经成为一种大趋势阿里此前与苏宁的相互入股其实就是顺应了这一趋势。而就在腾讯与永辉超市结盟的当天京东也宣布与另一家南京起家的家电连锁超市五星电器在家电零售领域展开战略合作。

  腾讯入股永辉是京东牵线?

  永辉超市在公告中还披露腾讯还拟对永辉超市控股子公司永辉云创进行增资拟取得云创在该次增资完成后15%的股权。值得注意的是在这一消息发布前永辉超市上周五早盘突然涨停股票不得不临时停牌。目前来看当时永辉超市股价的异动显然与互联网巨头对其入股的利好消息有关。

  事实上作为近年来在国内迅猛发展的实体超市巨头永辉而言这已经不是首次有互联网巨头对其表达爱意。早在两年前京东就曾以43亿元的代价入股永辉超市10%的股份。而有消息称此次腾讯对永辉超市的合作其实幕后也是京东牵线。分析称多家巨头进行联手的背后则是挑战阿里旗下的盒马鲜生。

  永辉成实体连锁探索新型零售领头羊

  其实几大电商巨头今年以来都陆续发声表示传统的“纯电商”已经不再适应市场发展的形势言外之意单纯依靠线上渠道已经无法满足新的零售市场需求这时拥有线下网络的实体连锁商自然就成为互联网巨头们追逐的目标。而这种需求对于传统连锁商而言同样渴望。今年10月永辉超市董事长张轩松在现场调研时就曾表示“永辉渴望能得到一家科技型公司的帮助”他表示永辉希望通过科技手段借助大数据等工具更好地洞悉消费者的需求做到“全球定制服务大家”。

  永辉超市之所以相继被京东与腾讯看中主要缘于近两年其在新零售方面的转型与布局已经远远走在其他实体连锁超市的前列。尤其是永辉超市在今年初开出的“零售+餐饮”的新业态“超级物种”更是一种实体业态的创新其开店数至今已超过十几家明年规模将达到100家。受到“超级物种”概念的影响永辉超市今年的股价持续攀升已经翻倍。

  此外永辉超市在无人结账领域的实际操作也不逊于几大互联网巨头的探索。比如在永辉超市的发家地福建一些超市的收银已经基本实现了无人结账购物完只要通过扫码就可以进行结账所花费的时间与人工柜台结账已经相差无几显示出永辉超市在新零售领域的悄悄探索并不比互联网电商巨头逊色。

  永辉超市生鲜业务最“诱人”

  在两年前京东宣布入股永辉超市的时候京东集团首席财务官黄宣德曾对外表示与永辉超市的合作是京东的O2O策略的一部分但该项目比目前的其他O2O项目更具战略意义。他直言京东看中了永辉超市在生鲜商品中的优势称永辉是中国超市中最好的生鲜品供应商生鲜品销售占总销售的比例大大高于其他连锁超市。根据永辉超市的业绩报表中可以看出其生鲜品销售占其总销售的比例已经超过40%。这与永辉超市一直注重生鲜品供应链不无关系其可能拥有各大超市之中最低的生鲜品采购成本。更为关键的是永辉的生鲜品业务的毛利率非常健康而且保持盈利。

  而对于电商的生鲜业务而言即便是几大巨头目前也都处于亏损状态更不要说几年来陆续死掉的生鲜电商平台。有数据显示生鲜电商平均每单的冷链物流成本至少为30元行业平均损耗率高达20%至30%这就意味着生鲜电商的运营成本远高于普通电商品类。检查显示目前每100名网购者在网上购买过生鲜商品的还不到1个人。而在目前中国4000多家生鲜电商中仅4%也就是不到200家能够不亏88%的略微亏损还有7%的电商遭遇巨亏。这也是目前电商巨头做生鲜业务的最大瓶颈。

  电商巨头争相加码生鲜业务钟情实体连锁

  然而对于电商而言生鲜商品是最能使用户产生粘性的品类近年来无论阿里的盒马还是京东生鲜都在强势加码。然而与普通商品的线上销售相比生鲜电商更考验企业的物流能力冷链物流的建设耗资巨大、布局繁杂考验的是真能力。一直专注冷链建设的专业人士夏萌昨天告诉北京青年报记者大规模销售生鲜商品必须要做到-30℃至常温层的全覆盖并可进行24小时全温层温湿度监控才能保证商品的新鲜。比如深冷区(-22℃以下)保存冰激凌类产品冷冻区(-18℃)保存牛羊肉、海鲜、速冻点心等冷藏区(0至4℃)存放除热带水果之外的所有水果、巧克力控温区(10至15℃)则主要保存鸡蛋、热带水果等。

  因为冷链物流从生产流程、网络布局与设备配套上都与传统物流有着明显差异因此随着未来生鲜商品在线上销售规模的不断扩大冷链物流必将成为一个规模不啻目前传统物流的新网络。仅仅是在仓储环节不同环节的物流车辆也必须具备四大温层的专用冷藏车甚至连最后一公里的电动三轮车都必须包含冷藏与冷冻两种温度。从三轮车上楼到用户家中则需要采用专业冷链保温箱、食品级环保降解专用袋实现全程冷链的无缝衔接。目前来看切入生鲜销售的几家电商在这张网上都花了大钱。据称京东打造冷链物流的投入计划是100亿元。而选择与传统实体连锁的联手就成为一种选择。(记者张钦)

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为了在有限的市场中占据更多市场份额赢得更多消费者的偏爱在智能手机市场中厮杀的各大品牌可谓是绞尽脑汁倾尽全力的通过提升硬件性能、设计前卫外观、丰富软件内容、提升拍照效果等形式来寻求满足消费者的偏好。然而在这个“以瘦为美”的时代要在有限的纤薄机身中不断提升硬件规格是一件相当不容易的事情毕竟机身空间有限想要提升一个零件就要去削减另一个这时候手机的电池就成为了这个无辜的“受害者”随之而来的就是备受争论的智能手机性能越发强大但续航却越来越短一天几充或是带着移动电源出门早已司空见惯但对于使用来说确实不方便。

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时下有一款手机不仅做到了拥有出色的硬件性能、丰富的软件捧场、前卫的外观设计以及纤薄机身更还拥有超大容量电池带来超长续航体验。它就是华为去年年底发布的高端商务旗舰华为Mate 9。

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作为华为年度高端商务旗舰Mate 9 不仅配有当下手机领域性能最出色的 64 位处理器麒麟960、最新UFS闪存技术、LDDR 4 内存、升级后的第二代徕卡双镜头、红外遥控模块、指纹识别以及基于安卓7. 0 底层深度优化打造的EMUI 5. 0 系统外更在厚度仅为7.9mm的机身中放置了一款容量达到4000mAh的大容量高密度电池。

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放置在Mate 9 机身中的4000mAh电池在工作中通过与机身内部的高性能低功耗的麒麟 960 芯片以及新一代智电5. 0 技术相互配合可以极大程度上降低Mate 9 在使用中的耗电量从而使得综合续航能力大幅度提升让普通用户在使用Mate9 时电池可以续航长达 2 天之久即便你是中重度使用者Mate 9 也可以满足你一天的通话、办公、游戏、娱乐等等想像一下不论在室内还是室外当别人还在为寻找电源为充电发愁的时候你依然拿着Mate 9 享受着长续航带来的美妙感觉岂不是妙哉。

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除了拥有4000mAh大电池华为还为Mate9 配备了SuperCharge超级快充技术让4000mAh大电池也可以在短时间内恢复电量。

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华为Mate 9 自带4.5V/5A的低压大电流充电器与重归的9V、12V的高压大电流相比可以在较低的电压下让电流从充电器端直接输入到Mate 9 的的电池中省去了大电流进入手机后在手机内部进行高低压转换从而有效的提高了充电效率并且降低充电时手机的发热问题在配合 15 层安全机制让Mate 9 充电时在安全性方面往往也更有优势。

当Mate 9 在的SuperCharge启动时充电器将会实时调整电压、电流以达到更快的充电速度而这也让SuperCharge超级快充技术为Mate 9 的4000mAh大电池做到 10 分钟充电20%电量 20 分钟可充40%电量 30 分钟就可以充满58%的电量。

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为了保障Mate 9 在充电状态下的安全SuperCharge超级快充还采用低阻抗设计在充电时效率更高。相信不少人都亲身体验过充电时手机发热的现象而通过五层温度监控保护网全面为手机充电降温即使在充电的同时玩游戏、看视频Mate 9 也不会变成暖手宝同时Mate 9 还配备独有的十层安全保护机制五层安全电压保护网与五层安全电流保护网从充电器到电芯全方位杜绝安全隐患同时最大程度上保证了电池使用寿命让用户远离手机充电产生的任何安全隐患带来的危险。

即有颜值、又有强劲性能再加上超长续航护驾有了这样的华为Mate9 你怎能不乐的笑出声?

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